18.01.2014  
Я довольно быстро нашел дом автокудесника: по указанной улице еще издали увидел на возвышении легендарный ЗАЗ-968. А вскоре навстречу мне вышел и сам хозяин.

Кабриолет «Ганза» ровесник Днепрогэса

ПЕРВЫМ делом Виталий предложил ознакомиться с его богатством. Пройдя через калитку, я увидел во дворе под навесом два старых легковых автомобиля и мотоциклы с колясками. Солидный черный ЗИМ сразу узнал, а вот второй – никак. Это знаменитый советский ГАЗ-М1 1937 года выпуска, подсказал Виталий. Легковушка служила военным в Крыму еще до войны. Во время войны с отступающими войсками оказалась на Северном Кавказе. А потом своим ходом снова вернулась на полуостров. В нескольких местах на корпусе остались следы от пуль и осколков. Когда ее списали, оказалась у дедушки-фронтовика. А тот продал ее Зубченко, который привел машину в порядок. Она понравилась киношникам. Именно эта машина фигурирует в фильме «Великолепный Ландау» о выдающемся советском ученом-физике.

На ходу и мотоциклы. Известные советские модели «Иж Планета» (Ижевского завода), К-51 (Киевского мотоциклетного) и неизвестный мне «Ирбит-М3» 1957 года выпуска военного образца. Есть еще и позабытый ныне мотороллер «Вятка».В отдельно стоящем двухэтажном строении на первом этаже разместился гараж, в котором находятся разъездные подержанные авто Виталия и его сына – микроавтобус фирмы «Фиат» и легковушка БМВ. По крутой лестнице поднимаемся на второй этаж в «большой зал» домашнего музея ретротехники. Привлекает внимание прежде всего послевоенная просторная «Победа» М-20 и пришедшая ей на смену «Волга» ГАЗ-21 Горьковского автомобильного завода. Здесь и несколько трофейных автомобилей военной поры. Это немецкие БМВ и опель, австрийский «Штеер-200» 1937 года выпуска.

Несколько отреставрированных авто Виталий передал в городской музей ретроавтомобилей «Фаэтон». Например, немецкий кабриолет «Ганза» 1927 года выпуска. На нем в свое время ездил на строительстве Днепрогэса итальянский инженер. Авто, скорее всего, сломалось, а отремонтировать было некому. Его бросили среди построек. В начале 70-х годов, когда начали строить Днепрогэс-2, пионеры собирали металлолом и наткнулись на эту машину без колес. Ее отреставрировал первый председатель клуба ретроавтомобилей «Автоветеран» Константин Волошин и подарил Зубченко. Виталий решил, что для нее лучшее место – в городском музее.

Сегодня ровесник Днепрогэса не только красуется в музее «Фа­этон», но и активно «работает». Кабриолет брали напрокат во время гастролей в Запорожье певицы Любови Успенской. На этом автомобиле встречали именитых гостей проходившего в Бердянске кинофестиваля «Бригантина». С удовольствием на нем передвигались по городу известные артисты Георгий Жженов, Федосеева-Шукшина, Виктор Степанов и другие.

На Олимпиаду-80 – на старом «Москвиче»

А КАК ЖЕ все начиналось? Виталий рассказывает, что его дед Тимофей Гордеевич по комсомольской путевке приехал в 1927 году из Ленинграда на строительство Днепрогэса. Работал механиком у грабарей. Наверное, от него и передались гены. Отец и его брат, которые позже работали на заводе «Днепроспецсталь», занимались техническим творчеством, были активными рационализаторами. Виталий после школы окончил профтехучилище, получил специальности газоэлектросварщика и монтажника-высотника. После армии трудился на авторемзаводе, где проводили капитальный ремонт военных машин. Как-то увидел у дяди разобранный старый «Москвич» М-401 и загорелся желанием восстановить его. Отреставрировал и на этом авто поехал на Олимпиаду-80 в Москву. За Тулой сотрудники ГАИ тормознули. «Думал, что дальше не пропустят. Но они с интересом рассмотрели старое авто и пожелали счастливого пути».

– В 2000 году в День Победы мы, члены клуба ретроавтомобилей «Фаэтон», впервые на автомобилях и мотоциклах военной поры участвовали в параде на проспекте Ленина, – рассказывает Зубченко. – Все одели военную форму, взяли на борт ветеранов. Люди это очень хорошо восприняли. С тех пор мы постоянно выезжаем в День Победы. И не только в Запорожье, но и области. Принимаем участие в военно-патриотических акциях. Например, 14 октября прошлого года вместе с гостями из других стран активно участвовали в реконструкции боя в день 70-летия освобождения Запорожья от немецко-фашистских захватчиков. Грузовиком ЗИС-5 с артиллерийским расчетом буксировали пушку калибра 76 миллиметров. Была группа ребят из Томска, где формировалась стрелковая дивизия, которая в 1943 году освобождала Запорожье. Я подарил им для музея солдатскую каску, которую мы нашли на месте боев под Запорожьем.

Я беспартийный, но в душе коммунист. Поэтому всячески поддерживаю акции Компартии. Особенно те, которые касаются военно-патриотического воспитания молодежи. С интересом участвую в ралли, разных акциях. Хочу, чтобы больше молодежи приобщалось к интересным делам, лучше знали историю подвигов наших дедов и отцов. Когда я уходил, Виталий с ребятами продолжил восстанавливать очередной ретроавтомобиль.

Запорожье.

Автор: Григорий ПЕТРАКОВ // rg.kiev.ua

источник http://rg.kiev.ua/page5/article29727/

Mercedes-Benz 300SL 1955 года продан за 4,6 млн.долларов

Volvo 1927-2012: путь испытаний и побед

В Италии прошел очередной Concours d’Eleganza

Болид из «Запорожца»