|
4.06.2014  С недавнего времени на улицах Череповца стал появляться уникальный автомобиль — «Москвич-401» 1955 года выпуска, заставляющий прохожих оглянуться, присмотреться и улыбнуться. Обладатель раритетного серого седана, череповчанин Алексей Бахвалов, поведал cherinfo.ru историю необычного приобретения. — Алексей, покупка столь раритетного автомобиля была вашей мечтой?
— Я вообще стараюсь удивлять людей, в этом и заключалась моя покупка. Хотелось иметь что-то такое, чего нет ни у кого.
— Долго пришлось искать такую модель?
— Такие машины сейчас — большая редкость. Большинство старых автомобилей стоят ржавые, абсолютно непригодные для восстановления. Я искал этот автомобиль около года. И нашел в Самаре у военного летчика, сейчас он уже давно в запасе, ему 88 лет. Этот москвич был наградным. С 1955 года автомобиль сохранился очень хорошо. Хозяин редко на нем ездил. Только за грибами или же на дачу. В основном москвич стоял в гараже. Хозяин следил за машиной, берег. Мы встретились, переговорили, и моя мечта сбылась! — Если не секрет, о какой цене договорились с хозяином?
— Покупка обошлась всего в 80 тысяч рублей. Это очень дешево, поскольку такая машина стоит не меньше 300 тысяч.
— Вы приобрели москвич для передвижения?
— Нет, просто для души, ездить по городу, удивлять народ. Многие вслед машут, улыбаются. Поднимаю настроение таким образом себе и окружающим. А как средство передвижения у меня другая машина. — Вам пришлось что-то ремонтировать или модернизировать?
— Абсолютно ничего не пришлось менять. Единственное, бак внутри был немного загрязнен, я его почистил. И все! Машина на полном ходу. Я без проблем прошел техосмотр. Сам удивился этому, и работники на станции ТО тоже. Вообще, когда машина уже была в Череповце, я ее поставил на подъемник. Проверил тормоза, рулевое — в порядке, все лампочки зажигаются, мигают. И тогда отправился на техосмотр. — Это первое подобное приобретение?
— Да, эта машина первая. Сначала я хотел купить «ЗАЗ-965», который в народе называют горбатым запорожцем, но потом решил, что если хочу иметь что-то совсем оригинальное, то это должен быть «Москвич-400», но нашел только 401-ю модель. Запорожцы и «Волги-21» встречаются еще достаточно часто. А «Москвич-400» — это первая машина, которую начали выпускать сразу после войны, в 1946 году. 401-й — усовершенствованная версия. Его начали выпускать в 1954 году, а закончили собирать эти машины в 1956-м. То есть их делали совсем недолго. И в основном эти машины шли как наградные за определенные заслуги, их не покупали. Этот москвич в те годы стоил 9000 рублей. — Если в машине что-то сломается, трудно запчасти достать?
— Скорее всего, буду переделывать. В Интернете, конечно, можно найти нужные запчасти, но это очень дорого. Если приложить голову и руки, то можно самому сообразить, как починить, что-то выточить, переделать. Не так уж и сложно. «Москвич-400» — советская малолитражка, выпускавшаяся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве (ЗМА, впоследствии — МЗМА) с декабря 1946-го по 1954-й год. Изначально «Москвич-400» являлся полным аналогом выпускавшегося в 1937—1940 годах в Германии автомобиля Opel Kadett K38, конструкция которого была воссоздана после войны на основе полученной советской стороной документации, а также сохранившихся экземпляров. «Москвич-401» — усовершенствованная версия 400-й модели, выпускавшаяся с 1954-го по 1956-й год. Всего было выпущено чуть более 200 тысяч седанов и около 18 тысяч кабриолетов. Стоимость «Москвича-401» составляла 9000 рублей, средняя зарплата в СССР в то время была около 700 рублей в месяц. «Москвич-401» оснащен двигателем мощностью 26 лошадиных сил, максимальная скорость автомобиля — 90 километров в час. Людмила Макарова // cherinfo.ru источник http://www.cherinfo.ru/news/66385
к списку новостей
Читайте также по теме:
Олдтаймеры напрокат
Автопарк FILM.UA: раритетные автомобили и их судьбы в кино
Ретро-автомобили Владимира Гришко
Голландцы отреставрировали Mini 1959 года выпуска
Лучшие материалы на сайте:
|
|
