Самые необычные машины Женевского автошоу. Часть 1. Поиск по сайту

12.03.2014  
Sbarro Royale EventЖеневский автосалон – это встреча на нейтральной территории, где всю свою мощь традиционно показывают и немцы, и французы, и лишенные собственного большого моторшоу итальянцы. Но Женева – это еще и уникальная площадка для автомобильных пигмеев: всевозможных тюнинг-ателье, независимых дизайн-центров и просто автомобильных энтузиастов, строящих собственные машины. Познакомимся со всеми.

Sbarro Royale Event

Итальянский токарь, ставший швейцарским дизайнером, – одной этой характеристики хватит, чтобы понять: стиль Франко Сбарро, мягко говоря, не похож на других. Или, если называть вещи своими именами, он безумен. На каждом Женевском салоне Франко показывал транспортные средства, для которых "отвал башки" – самое мягкое определение. Но увы, Франко стареет. Поэтому в нынешнем году все ограничилось переизданием концепта Royale 1979 года.

Реплика (в некотором смысле) роскошного Bugatti Type Royale с 16-цилиндровым мотором, полученным из двух V8 Rover (его тоже придумал Франко), оделась в новый кузов кабриолет, который лучше всего подошел бы для чьей-нибудь свадьбы. Поэтому, собственно, машина и получила имя Event – событие. Допотопная техника, вторичная идея, слизанный дизайн – на стенде Сбарро было бы совсем грустно, если бы не ученики Франко, чьи работы стояли по соседству.

ESPERA Sbarro

У Франко Сбарро во Франции есть своя дизайн-школа под названием ESPERA, где студентам не только преподают все тонкости автомобильного стайлинга, но и прививают толику "сбарровского" безумия. Одного взгляда на Fleche Rouge, что по-французски означает "Красная стрела", будет достаточно, чтобы понять главное – ученики недалеко ушли от своего учителя. Карбоновые панели на алюминиевой пространственной раме (при этом масса машины – солидные 900 килограммов), подвеска типа push-rod, двигатель 1,6-турбо мощностью 156 сил от DS3…

Машин, созданных по такому же рецепту, достаточно, однако создатели красной баркетты говорят, что вдохновлялись… промышленными турбинами! Оно и видно. Впрочем, "Флэш Руж" не является новинкой Женевы – ее первый показ состоялся в Эссене в конце прошлого года.

А вот Rally Car Concept – новинка. Студенты постарались представить, какие машины будут сходить со стапелей Citroen Sport в будущем. В основе монструозного хэтчбека лежит все тот же DS3, у которого вместо одного бензинового двигателя установлены два электромотора. Дизайн, как обычно, на грани добра и зла. Надеемся, что когда придет время создания очередного WRC от Citroen, к Сбарро французы обращаться не станут.

Lazareth

Еще один птенец гнезда Сбарро – известный французский "кастомайзер" Людовик Лазарет, чья карьера началась как раз в дизайн-школе ESPERA. Сейчас Лазарет превращает банальные японские байки в некое подобие мотоциклов из мультсериала "Мыши-рокеры с Марса". Но что он забыл на автомобильном салоне? Во-первых, поддерживает своего учителя, а во-вторых, Людовик занимается и четырехколесной техникой. Засунуть V8 в Renault Twingo первого поколения или в оригинальный MINI? Не вопрос! А в Женеву Лазарет привез пару абсолютно диких асфальтовых квадроциклов.

Wazuma R1 – это квад с мотором от супербайка Yamaha YZF R1: во Франции Лазарет является партнером местного офиса Yamaha. Масса квадроцикла составляет 403 килограмма, спереди широко расставлены колеса размерностью 195/40 R17, сзади – "узкоколейка" с более привычными шинами 245/45 R17. Подвеска спереди собрана на двойных А-образных рычагах, сзади – очень большой маятник. Размеры аппарата: 2107 миллиметров в длину, 980 миллиметров в высоту и 1480 миллиметров в ширину. Литровый "ямаховский" мотор выдает 182 лошадиные силы и 115 Нм, но во Франции, из-за особенностей законодательства, его дефорсировали до 106 лошадиных сил и 90 Нм.

Если же квад с агрегатами от мотоцикла кажется вам банальностью, то обратите внимание на Wazuma V8F, где V8 означает конфигурацию двигателя, а F – Ferrari. Да-да, байкер практически обнимает трехлитровую "восьмерку" от Ferrari 308 конца 70-х. Мощность 250 лошадиных сил, 650 килограммов массы, колеса размерностью 315/30 R18 сзади и 285/30 R18 спереди, коробка SMG от M3 E46 – круче не придумаешь. И, в отличие от Wazuma R1, квадроцикл с V8 выпущен в единственном экземпляре.

См. также: Самые необычные машины Женевского автошоу. Часть 2.

См. также: Самые необычные машины Женевского автошоу. Часть 3.



источник http://auto.tut.by/news/test-drive/389767.html

Поделитесь с друзьями:



к списку новостей
   
   
   
   






Читайте также по теме:

«Ретро-фест 2012» в Сокольниках
Выставка ретро-автомобилей в Париже
«Cavallino Classic» - грандиозный праздник раритетных «Ferrari»
Легенды из прошлого. В Петербурге прошла выставка ретро-автомобилей


Лучшие материалы на сайте:


Коллекционеры ретро-автомобилей из команды Nittzerwerk представили календарь на 2012 год


Микрокары или много шума из ничего


Отреставрированный 50-летний автомобиль - дороже нового (Часть 1)


5 любопытных фактов о Генри Форде



Новое о ретро    Выставки     Музеи и коллекции      
 
 
На главную