Раритетные автомобили ижевского производства на Центральной площади столицы Удмуртии Поиск по сайту

1.10.2012  
Раритетные автомобили ижевского производства на Центральной площади столицы УдмуртииРаритетные автомобили ижевского производства смогли лицезреть сегодня жители столицы Удмуртии на Центральной площади города. Присутствовавшие здесь конструкторы автозавода надеются на возвращение марки «Иж».

В честь Дня машиностроителя экспозиция покинула привычное место в музее автозавода, и любой прохожий смог сфотографироваться, заглянуть под капот и даже посидеть за рулем автомобилей, которые когда-то колесили по дорогам страны или наоборот так и не были выпущены в серийное производство.

Всего на площадь привезли 8 машин. Среди них спортивный автомобиль «Москвич-412» «Иж-Ралли», автомобили семейства «Ода»: Иж-27171-060 - полноприводный пикап «Охотник», универсал Иж-21261 Fabula и автомобиль Иж-2126 «Ода» с автоматической коробкой передач в версии «Ника».

Кроме того, привезли сюда и Ладу Гранта, которую только в этом году начали выпускать на Ижевском автозаводе.Большой интерес прохожих вызвали машины, которые так и не стали массовыми: первый в Советском Союзе опытный переднеприводный хэтчбек «Иж-13», первый отечественный полноприводный автомобиль Иж-14 и заднеприводный хэтчбек Иж-19 («Старт-Комби»).

Как рассказал Виктор Чикунов, работавший главным конструктором автозавода в 1998-2002 году, все эти модели имели существенные преимущества перед разработками других заводов Советского Союза, однако выйти в массовое производство им мешала тогда подведомственность министерству обороны. Найти общий язык по моделям с этим ведомством было сложнее. Остальные крупные автозаводы страны подчинялись министерству промышленности, поэтому новации им разрешали претворять в жизнь без препон.

Сейчас автомобили марки Иж уже не выпускаются, и как отметил ветеран автозавода, жалко, что она ушла в прошлое. Особенно жалеет Виктор Чикунов, что сняли с производства «Орбиту» — Иж-2126. Она значительно лучше по своим характеристикам всех вазовских моделей, говорит бывший главный конструктор.

Между тем, нынешний исполняющий обязанности главного конструктора Объединенной автомобильной группы (управляет мощностями Ижевского автозавода) Сергей Задворных надеется, что марка «Иж» все же вернется. «Мы сделаем все, чтобы она у нас все же осталась, конечно, если будет на то добрая воля со стороны АвтоВАЗа. Марка «Иж» может вернуться», — сказал он.

Сергей Задворных отметил, что сейчас на Ижевском автозаводе конструкторская работа уже так активно не ведется, ведь теперь предприятие собирает вазовские модели по готовым схемам. «Конструктор никогда не может сидеть без дела. Разработки ведутся, даются предложения по улучшению моделей, по созданию каких-то модификаций на сегодняшние вазовские модели», — добавил и.о. главного конструктора.

Что касается Гранты, он отметил, что этот автомобиль действительно неплох и имеет с Одой общие конструктивные решения. Сейчас машины, выпущенные в Ижевске, проходят специальные технические испытания на АвтоВАЗе. В Тольятти отправлено 8 экземпляров, три из которых будут разбиты, еще три пройдут проверку по французской системе, когда непрофессионал берет авто и едет на нем 20 тысяч километров. Все замечания он фиксирует в специальной анкете. Кузова ижевского производства, по словам Задворных, уже проходили испытания и показали хороший результат, немного даже лучше, чем вазовские.



источник http://www.izvestiaur.ru/news/view/6129401.html

Поделитесь с друзьями:



к списку новостей
   
   
   
   






Читайте также по теме:

В Днепропетровске прошла выставка ретро-автомобилей
В Тюмени пройдет выставка ретро-автомобилей
Автовернисаж на Неве-2013
Парад ретро-автомобилей в Минске


Лучшие материалы на сайте:


Топ-10 самых дорогих моделей 2012 года


Горячая классика на выставке 2012 в Детройте (США)


Выставка в Heritage Motor Center в честь юбилея правления британской королевы Елизаветы II


Ретро-автомобили устроили гонки по Москве



Новое о ретро    Выставки     Музеи и коллекции      
 
 
На главную