18.07.2012  
BMW "New Class" является важной вехой в истории баварского автопроизводителя, которая положила начало ряду моделей, в том числе седанов 1500 и 1700, хэтчбеку Touring 2002 года и, конечно же, знаменитым 2002 TII и купе 2002 Turbo, которые проложили путь для рождения 3-й серии. Вот только версии пикапа в стиле Chevrolet El Camino или австралийского Ford и Holden Utes, BMW никогда не создавал.

Откуда же взялась эта модель 1971 года, изображенная здесь? Спросите вы. Этот автомобиль является детищем Сан-францисской (штат Калифорния) компании по тюнингу и сервису Ottowerks, теперь ее представили для продажи на интернет-аукционе eBay.

В Ottowerks говорят, что началось все с BMW 1600 1971 года выпуска, который получил кузов от модели купе 1602. После разрезания крыши прямо от места водителя и удаления задних сидений, тюнеры создали новый кузов.

И это еще не все. Специалисты компании заменили четырехцилиндровый двигатель М10 с максимальной мощностью 169 л.с. на 2,5-литровый рядный шестицилиндровый силовой агрегат, который использовался на модели E30 325i, начиная с середины 1980-х годов, а заднеприводную трансмиссию оснастили пятиступенчатой механической коробкой передач.

В то время, когда мы писали этот блог, самая высокая ставка на eBay составляла 11 300 долларов США, хотя желаемая цена продавца (11 400) еще не была достигнута.

Но, необычный пикап от BMW не единственная модель автопроизводителя, представленная на аукционе. Вот еще один пример - BMW 318i Touring 1991 модельного года, который был преобразован в M3 Touring. Те, кто знаком с историей Е30, будет знать, что BMW никогда не строило версию универсала Е30 М3, которое было доступно исключительно в кузове купе и кабриолет.

Опять же возникает вопрос: откуда взялся этот автомобиль? Он был создан в Нью-Джерси в мастерской под названием "My Build Garage" ("Мой сборочный гараж"), которая специализируется на тюнинге немецких автомобилей 1980-х и 1990-х годов.

Тюнеры купили подержанный гоночный Е30 М3 Coupe, который был заброшен после аварии, и положили его в основу оригинального автомобиля, "подкинув" шестицилиндровый рядный 3,0-литровый двигатель мощностью 286 л.с. от Е36 М3 1990-х годов.

Специалисты мастерской оснастили автомобиль набором классических литых колесных дисков BBS, полностью переделали передний бампер, а также заново создали интерьер.

источник http://avtomaniya.com/site/publication-full/4563

Ferrari 250 Testa Rossa продан на аукционе за $16, 4 млн.

Barrett-Jackson аукцион в Палм Бич (Южная Флорида)

«ЗиЛ» показал новый лимузин для президента

Жестянка Лизи, чёрный цвет, 15 миллионов и другие факты о машинах Ford